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指缝很宽,时间太瘦,十月悄悄从指缝间溜走。进入现场实习快两个月了,从一开始跟随师父学习,到顺利通过定岗考试,这两个月我学到了很多从书本上学不到的知识,丰富了自己的专业技能,不断学习,不断成长,为以后工作打下了坚实的基础。现将10月份工作情况总结如下:

1.工作学习方面

本月实习期间,在师傅的指导下我应经能够熟练的进行现场检车工作,同时对洗钩换瓦、试风机使用更加熟练了。本月我跟随师父分别在CD首部和CD万吨进行了工作,更加熟悉了列车首尾部的作业流程。工作时一定要严把安全这道关卡,安全是重中之重,师傅教导我,检车时眼睛不要一直盯着待检车辆,眼睛要“活”,一定要注意脚下和临线转线等一些情况,我一直牢记在心。月末我进行了定岗考试,并顺利通过,成为了一名合格的“背面”,但我知道,我要学习的东西还有很多,理论与实际还是存在很大的差异,加强两者的结合,为以后工作打下了坚实的基础。

10月我学习的是车号员,班组安排先学习车号员本簿的填记。

班组组织学习车号员交接簿填记主要内容有:时间,安全天数,一场保留车,二场22,23,24站存车,站修所,煤1,煤2,1-21未传递的编组信息,相关调度命令业务通知,备品情况。交接班者姓名。然后学习了调车线站存车统计本,非煤品统计本。非运用车,货车出入登记本的填记方法。

学习了车号员负责核对现车、统计车辆出入,掌握现在车,正确及时修改预确报系统内列车编组信息。负责与车站调度员核对站存车顺序、位置、修竣情况,为编制调车作业计划提供依据。整理车辆检修通知单与修竣车验收移交记录,及时的修改站存车统计本的内容。

按照车站值班员列车到发通知,及时核对列车编组信息、抄取现车,办理列车预确报,修改路网清算系统,不是一个局的机车要分开计算载重,修定好编组数据。

我学习了车号员导2万预确报预报发车-输入2万车次号(AB段车次与CD段车次)-修改正确数据保存车次

又过去了一个月,回望这个不平凡的10月份,总是那么的心潮澎湃。固然11月初我已顶岗,整个10月是最让我进步和不舍的。一直跟着师傅一起检车,熟悉现场诸多操作环节。

首先从接车到上脱的一套操作流程的学习(AB头部工作流程)接车时应面向机车,当机车正对自己时面向机头,再根据长风管长度给司机画号志,示意其停车,呼出停稳打铁鞋,待铁鞋打好之后,尾部会在对讲机里面提示首部“鞋好,摘”。摘结风管时需注意“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”。这些工作师傅已经渐渐的开始让我入手,为我以后打下好的基础,第一次摘风管是真的难,根本不从用力,并不知道哪里最省力,哪里最好提开。师傅更是每个步骤,每个细节的亲自展示,慢慢地我终于悟到了里面的奥妙,现在无论里面有没有余气都可以轻松搞定。

试风环节的流程我也尽在掌握之中了,认识关门车的知识:列车中的机车和车辆的自动制动机,均应加入全列车的制动系统。货物列车中因装

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